2026-08-08
하드웨어에 중대한 결함이 나오면 어떻게 하나 — GAC 도요타 bZ7, 출시 100일도 안 돼 두 번 리콜, 두 번 다 소프트웨어를 잘못 짜서
8월 1일 GAC 도요타가 bZ7 리콜 두 건을 접수했다. S2026M0083V가 15,266대, S2026M0084V가 24,286대, 합쳐서 39,552대다. 두 건 모두 결함 원인란에 적힌 것은 소프트웨어다. 하나는 스마트 블루투스 모듈의 소프트웨어 제어 프로그램 검토가 불충분해 주행 중 D단에서 N단으로 저절로 빠질 수 있다는 것이고, 다른 하나는 열관리 컨트롤러의 소프트웨어 제어 전략이 미흡해 성에 제거와 김서림 제거가 멈출 수 있다는 것이다. 조치는 둘 다 OTA, 입고 불필요. 같은 달에 손으로 고쳐야 하는 리콜도 세 건 있다. 8월 8일부터 랜드로버 160,232대는 에어백 커넥터 미동 부식 때문에 한 대씩 그리스를 발라야 하고, 8월 28일부터 샤오펑 X9 33,473대는 에어 스프링을 교체해야 한다. 소프트웨어가 수리 비용을 거의 0까지 눌렀지만 신고 의무는 하나도 줄이지 못했다. 그 두 얼굴을 뜯어본다.
