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# gestione di prodotto

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2026-08-09

Quanto può costare un singolo giudizio di prodotto? Zuckerberg ha rinominato l'azienda Meta per il metaverso, ha bruciato 80 miliardi di dollari in quattro anni e adesso taglia il budget

Nel 2025 Reality Labs ha fatto 2,21 miliardi di dollari di ricavi e 19,19 miliardi di perdita operativa: 8,70 dollari persi per ogni dollaro incassato. Era il quarto anno pieno dopo il cambio di nome da Facebook a Meta, il 28 ottobre 2021, e il quinto anno consecutivo di allargamento della curva delle perdite, senza un solo esercizio in restringimento. Bloomberg ha riferito a dicembre 2025 che il budget 2026 di Meta prevede un taglio fino al 30 per cento per la divisione metaverso, mentre a tutti gli altri reparti è stato chiesto il 10 per cento. I risparmi sono andati agli occhiali con IA. Una riga dell'annuncio di allora viene quasi sempre saltata: il ticker sarebbe passato da FB a MVRS il 1° dicembre. Quel simbolo non è mai stato scambiato un solo giorno, e il 9 giugno 2022 quello che è comparso è stato META. È nono in classifica con un OVR di 95: scala 99, intuito 96, e una visione a 94, la più bassa della top ten. Questo pezzo smonta il conto che i product manager sottovalutano di più: il costo della ritirata dipende dallo strato a cui hai legato il giudizio.

Quanto può costare un singolo giudizio di prodotto? Zuckerberg ha rinominato l'azienda Meta per il metaverso, ha bruciato 80 miliardi di dollari in quattro anni e adesso taglia il budget
2026-08-08

L'hardware ha un difetto grave, e adesso? La GAC Toyota bZ7 è stata richiamata due volte in meno di 100 giorni, entrambe per software scritto male

Il 1° agosto GAC Toyota ha depositato due richiami per la bZ7: S2026M0083V per 15.266 vetture e S2026M0084V per 24.286, in tutto 39.552. In entrambi gli avvisi la causa del difetto è il software. Il primo dice che il programma di controllo del modulo Bluetooth intelligente è stato considerato in modo insufficiente e in certe condizioni la vettura può passare da D a N durante la marcia. Il secondo dice che la strategia software della centralina di gestione termica è incompleta e possono spegnersi sbrinamento e disappannamento. In entrambi i casi si ripara via etere, senza passare in officina. Nello stesso mese ci sono tre richiami che richiedono mani: dall'8 agosto Land Rover richiama 160.232 vetture per corrosione da sfregamento sul connettore dell'airbag, da ingrassare una per una, e dal 28 agosto XPeng richiama 33.473 X9 per sostituire i montanti ad aria. Il software ha schiacciato il costo della riparazione quasi a zero e non ha tolto un solo obbligo di deposito.

L'hardware ha un difetto grave, e adesso? La GAC Toyota bZ7 è stata richiamata due volte in meno di 100 giorni, entrambe per software scritto male